热博:高价推销小病大修服务拖延汽车维修行业

编辑:rb88热博|时间:2020-03-16|浏览:111

rb88热博去年5月,魏先生发现自家汽车空调不制冷,随后开车来到位于明湖路上的一家规模较大的连锁汽修店维修。维修员检查后说,空调蒸发箱泄漏,建议更换蒸发箱,大约需要2000元。更换后没开几天,魏先生发现空调仍然不制冷,返回检查,维修员说是冷凝器漏水,需要换件。魏先生只好认了,又花费数百元换上新的冷凝器。没过几天,这辆车空调又无法制冷了。无奈之下,魏先生再次把车开回这家连锁汽修店。维修员检查后断定说是空调压缩机坏了,继续更换。于是,魏先生忍痛交了上千元,继续换用压缩机新件。至此,汽修店将这辆汽车空调的主要零部件全部换了一遍,魏先生认为应该没问题了,可此后经历还是让他觉得高兴过早,开了几天,又不制冷了!我就纳闷:全新的制冷系统,氟利昂当时也充满了,可不管怎么调,就是不冷!

魏先生再次到这家连锁汽修店讨要说法,且要求检修全程在场。经检查,维修员终于发现了空调不制冷的病根,原来是充氟管进口顶针松动致轻微漏氟,调正后,空调恢复正常。这时,夏天已经过去。为了修汽车空调,我来回折腾多次,主要零部件都换了,包括充氟等在内,总共花了6000多元,这都能买一台家用大功率空调了,最后才查出不制冷的真正原因是缘于一根小小的顶针!魏先生心里很是恼火,这次修车,我明显感觉到被这家连锁汽修店忽悠了,咱只会开车,对汽车故障一般不了解,出了问题只能听汽修店的,他们说换就换、说修就修,维修过程也不透明。这么简单的小故障,让人花了那么多钱,确实有点冤枉。希望政府有关部门加强汽修行业监管,让汽车维修更加透明,保障车主正当利益。

去年9月,市民孙先生开车外出办事,行驶中车突然熄火。我看到前盖下冒出一股白烟,没听到有异响。常年开车的孙先生了解一些车辆维护常识,他立即停车打开前盖,发现发动机皮带脱落,遂当场致电这一品牌汽车本地4S店求助。把车拖到4S店,经初步诊断,汽车发动机水泵和皮带坏了,需要全部更换。4S店方称,这两个部件需要预约订货,送货时间较长。孙先生决定自行购买部件,让4S店第一时间更换完成后,汽车却发动不了。再查,维修员说是发动机故障,需要大修。孙先生找到4S店负责人,要求按照三包期内承诺维修,被4S店一口回绝。这辆车开了不到两年,行驶6万公里,按照购车三包约定,发动机质保期是5年15万公里,该享受‘三包’服务。不管孙先生怎么争取,4S店仍以车辆超出保修期为由,拒绝修理。孙先生遂拨打汽车厂家客服电话咨询求助,我前后给厂家打了10多次电话,他们先以各种说辞推脱,后来又让我找4S店,可4S店对我提出的要求仍然置之不理。无奈之下,孙先生将遭遇投诉到消协部门。在消协工作人员多次调解下,4S店终于答应修理。一个半月后汽车修好了,可还没开出4S店大门,汽车又熄火了。原来是发动机在镗缸过程中,因维修员操作失误导致缸体受损。当时我为修车磨破了嘴、跑断了腿,好话说尽,将近两个月跑了20多趟,好歹修好了,可没出门又坏了。这次,孙先生要求退车或更换发动机。协商后,4S店承诺再修。2019年底,孙先生的车终于修好。在消协帮助下,他与4S店签下一份协议,其中一条明确约定,修理后相关部件如再出现故障,4S店须按照三包规定修理,不能以任何理由推脱。

记者走访济南地区多家汽修店发现,如今技术过硬的老师傅已不多见,入行时间短、经验相对较少的年轻人成为汽修店主力,他们维修技能和文化水平更是参差不齐。业内人士分析,传统汽车维修行业因工作环境差、工资待遇相对较低,有较高学历或者较好出路的年轻人都不愿意从事这个行业。不少城市因缺少针对性的职业教育资源,难以为当地汽车维修行业输送高层次的技术人才、售后服务人才。汽车维修行业存在从业单位多小散乱现象,准入门槛低,拿起扳手就能修汽车的现象仍然存在。另外,记者调查发现,车辆维修责任划分不明、售后服务套餐花样繁多引导过度消费等,也是众多车主投诉的消费热点。